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桥梁、隧道加固工程

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桥梁加固 

桥梁加固指的是通过加大、加强或增加桥梁构件对重大病害进行彻底整治来提高桥梁承载能力的措施。
 
桥梁加固可分为永久性加固临时性加固


永久性加固:能长期保留加大桥梁结构承载能力作用的加固。


临时性加固:为维持临时通车而采用的临时性措施加固。
 
桥梁、隧道的加固目的
1、 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久。

2、掌握桥梁结构状况,完善基础资料,为加固提供必要条件。
3、 提高原有桥梁的通过能力与承载能力。

 
应用特点

1、 费用(加固费用为新建费用10~30﹪时优先考虑加固)。

2、 尽量不中断或少中断交通。

3、发现缺陷要一次性加固好不留后患。

4、 原有结构损伤尽可能最低。

5、  技术可靠、耐久使用、养护方便。
 


加固的主要内容有:

1、对旧桥上部结构进行加固;

2、对旧桥下部结构进行加固;

3、升高桥梁上部结构的高度;

4、拓宽桥梁的宽度;

5、 更换行车到或引桥路面结构;

6、超限车辆过桥时临时加固;

7、桥梁抗震加固;

8、更换损坏的构件。

 

桥梁维修加固的流程:

 1、检查桥梁现状及损坏情况。

 2、调查桥梁历史技术资料及现有交通状况。

3、 提出维修加固或改进方案,并进行分析比较。

4、 确定方案,并进行施工。
 


应用特点
1、 维修加固时的标准与设计标准不同。

2、维修加固工作难度要比新建时大。

3、维修加固工作应充分利用原结构。
4、维修加固工作要比新建有更好的经济效果。

5、 维修加固施工更要注要安全。
6、维修加固方法施工工艺是全新的。
 
桥梁、隧道加固原因可分为 设计原因、施工原因、外界因素等


设计原因:
1、结构不合理
2、计算错误
3、 施工图纸不完善


 
施工原固:
1、材料质量不好
2、施工质量不好
 
外界因素
1、交通荷载增加
2、人为事故
3、自然灾害
4、化学作用环境恶化
5、基础缺陷破坏
 
桥梁分类
 
梁式桥
1、按材料:钢桥、钢筋混凝土桥、结合桥梁;

2、按承重结构截面形式:实腹梁、桁梁、板梁、箱梁;

3、按结构静力体系:简支梁、连续梁、悬臂梁。

拱桥
1、按材料:砖石拱桥、素混凝土桥、(垮桥)钢筋混凝土桥、钢管混凝土拱桥、钢结构拱桥;

2、按桥面位置:上承式拱桥、下承式拱桥、中承式拱桥;

3、 按拱上建筑:实腹式拱桥、空腹式拱桥。
 
斜拉桥
1、组成构造:斜拉索、索塔、主梁;
2 、钢主梁、混凝土梁、混合梁、结合梁。
 
悬索桥
 组成构造:主缆、吊索、加劲梁、索塔、锚锭鞍座。



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